Скаутите поемат към водата за приключението на ветроходството на Големите езера

Когато отплавате от Макино Сити, Мичиган, отивате там, където вятърът ви отвежда.

Екипажът не решава: „Отиваме ли на изток в езерото Хюрон? Или отиваме на запад към езерото Мичиган? “

Това зависи от времето.

И двата маршрута предлагат отлични ветроходни приключения.

На запад има природен резерват на остров Света Елена, над 200 акра девствена гора с фар, отворен за обиколки. Има и остров Бийвър - най-големият остров в езерото Мичиган, с две летища и собствен пощенски код.

И там е град Шарлевуа със съвременното яхтено пристанище и исторически сгради и пътеки.

На изток се намира остров Макиноц, популярната туристическа дестинация, където скаутите служат всяко лято като почетен караул на държавния парк, като всеки ден издигат и спускат 26 знамена и изпълняват множество проекти за услуги.

Има Hessel, старомоден град на горния полуостров с невероятна гледка към езерото. И там е Чебойган, родното пристанище на американската брегова охранаМакино, впечатляващ 290-футов плавателен съд, предназначен да пробие леда, когато Големите езера замръзнат.

Един ден в края на миналото лято, разузнавачите на Войска 889 в Ливония, Мичиган, седнаха с капитана и първия помощник наРетривър, 52-футовата платноходка, която беше готова да напусне Макино Сити и да се превърне в техен дом за следващите няколко дни.

След като анализираха времето и изучиха картите, разузнавачите започнаха да планират маршрута си. На изток и към езерото Хюрон щяха да отидат, следвайки вятъра и вълните.

Тяхното приключение едва започваше.

Изучаване на въжетата

The Съвет на Мичиган кръстопът Програмата на Great Lakes Sailing Adventure взема скаути, които никога не са плавали - като тези от Troop 889 - и ги пуска във водата до шест дни.

През първия ден те може да не знаят разликата между носа и кърмата или подветрената и наветрената. В края на деня те знаят всичко за лепене, джибинг, подреждане на платна и кормилно управление.

Изисква търпение, концентрация и работа в екип.

„Само да видя как една ветроходна лодка наистина работи ...“, казва Майкъл Делфия, 14-годишен. „Просто е невероятно да видим как всичко това функционира заедно с войската, която работи заедно. Това е лудост. '

Първата задача беше плаване на близо 6 мили от Mackinaw City до остров Mackinac. Скаутите са работили като екип, понякога са се захващали - обръщали са предната част на лодката през вятъра - а понякога са се движили - обръщали са задната част на лодката през вятъра - за да уловят точно правилния ъгъл, така че корабът да се движи в правилната посока.

Някои разузнавачи бяха разположени отзад - в задната част на кораба - докато други бяха отпред - известни като носа.

Те плаваха главно в широк обхват - посоката, в която вятърът духа в момента - но научиха, че е възможно да се плава от близък курс - срещу вятъра.

Те се научиха да подстригват платната спрямо посоката на вятъра - и всъщност трябваше да управляват кораба с помощта на колело, което завърта кормилото, управлявайки кораба в правилната посока.

И те използваха своите умения за връзване на възли, за да запазят всичко сигурно.

„Учихме въжетата“, казва 15-годишният Дилън Херел, „в преносен смисъл и, е, знаете ли ...“

Спокойствие

TheРетривъре проектиран да побере 10 младежи и двама скаутски лидери. В комбинация с капитана и първия помощник, на борда има екипаж от 14 души, всеки от които трябва да свърши работа.

Групата е разделена на два екипажа. Екипажът на горната палуба борави с платната, поддържа линиите, служи като наблюдател и наблюдател и поддържа чистата страна на горната част. Екипажът под палубата почиства под палубата, приготвя и сервира ястия и изпълнява навигационни задължения.

Скаутите се въртят сред екипажите, така че до края на пътуването си всички са били обучени за почти всяка работа на борда.

„Любимото ми нещо в пътуването беше да управлявам кораба,“ казва 14-годишният Калеб Парментер, „защото понякога можете да поръчате хора наоколо.“

На остров Mackinac скаутите вземат проби от Mackinac Island Fudge, традиция на острова от 1887 г. В Хесел те изследват островите и научават, че населението там намалява до 50 през зимата.

В Чебойган те акостират на живописно пристанище, заобиколено от други кораби със същата мисия: проучване с вода на всички Големи езера.

„Никога не съм бил на лодка“, казва Майкъл. „Удивително е просто да изследвате.

„Само да седя към носа и просто да усещам вятъра и да гледам вълните, които минават - това ми даде много спокойствие.“

TheРетривър

Училищният корабРетривъре 52-футов кетч, с основна мачта с височина 80 фута и също мачта на mizzen.

Превод:Това е много безопасен и стабилен кораб, идеален за обучение на скаути как да плава. Повечето кораби на Големите езера са определени като пътнически, а не училищни кораби. Разликата е, че няма пътници на училищен кораб. Вместо това има един капитан и един първи помощник, а останалите са членове на екипажа. Преди скаутите да го придобият,Ретривърсе състезава в едно от най-популярните състезания на Големите езера, Чикагският яхтен клуб Race to Mackinac, печелейки през 2003 и 2005 г.

Знай преди да тръгнеш

Какво: Приключението на ветроходството на Големите езера , донесени от Съвета на Мичиган кръстопът

Където:Макино Сити, Мичиган

Който:Предлагат се програми за бойскаути, екипи на Varsity, рискови екипажи и кораби на морски разузнавачи.

Кога:Експедициите се провеждат от юни до август, с експедиции през уикенда на Деня на паметта и Деня на труда. Насочете се към http://www.michiganscouting.org/outdooradventures/great-lakes-sailing-adventure/ за повече информация.

7010; ветроходство; Приключение с ветроходство на Големите езера; Мичиган; 7010; ветроходство; Приключение с ветроходство на Големите езера; Мичиган; свържете се с Bruce Parameter SM TR889 тел. 313-433-2200 bruceparmenter@rocketmail.com; свържете се с Cliff Wagner First Mate GLSA 231-357-2837 cliff.wagner@scouting.org

Съвет за безопасност:За плавателни съдове с дължина, по-голяма от 20 фута, не е необходимо да се носят спасителни жилетки, когато квалифицираният ръководител прецени, че е разумно да се спазват по-малко ограничителните правила на спасителните жилетки.